Tenir son GSM en main tout en conduisant un véhicule, c'est illégal. À vélo aussi. Mais est-ce que l'amende infligée au cycliste doit être la même que celle infligée au conducteur d'un véhicule beaucoup plus lourd et qui cause infiniment plus de dommages en cas d'accident ? Des pays voisins comme les Pays-Bas, l'Angleterre, l'Allemagne ou la Suisse ont instauré depuis longtemps des barèmes d'amendes différents, moins élevés, pour les véhicules non motorisés. On sanctionne, oui, mais de façon proportionnelle au danger causé par chaque véhicule. Avello et le Fietsersbond plaident pour que la Belgique adopte une approche similaire.

"On ne peut passer sous silence la dimension anti-sociale des amendes pour utilisation d’un GSM à vélo, car elles frappent majoritairement des jeunes (ados, étudiants, jeunes adultes), des livreurs à vélo, des candidats à l’asile, etc. C’est particulièrement flagrant en Flandre où, par exemple, les 18-25 ans se sont vu infliger la majorité des PV de ce type en 2024. On applique donc les mêmes sanctions pécuniaires à des jeunes non motorisés peu fortunés qu’à des conducteurs de voitures plus aisés. Dont certains conducteur de voitures de société qui font même passer l’addition en frais professionnels, ou qui se voient carrément remboursés de leurs amendes par leur entreprise…"