Apparemment le ministre de la Mobilité a le souhait de rendre obligatoire le port des casques d'ici l'automne... Encore une approche dogmatique dans ce monde dédié à l'auto. Oui le casque protège... dans certains cas (en gros quand tu tombes tout seul, par contre, il est structurellement incapable de compenser le différentiel de masse et d'énergie lors d'un accident avec une voiture ou un camion). Dans la majorité des accidents mortels, à vélo, malheureusement, il ne sert statistiquement à rien.
Ce qui protège, c'est de limiter la vitesse est autres véhicules (zones 30km/h) là où on envoie des personnes à vélo rouler au milieu du trafic motorisé. Corollaire : à améliorer les infrastructures qualitatives pour soutenir la mobilité active...
Au passage, pendant de temps, on laisse les motos électriques (entendez les vélos électrique chinois, genre fatbikes non homologués et débridés - donc non assurés -) en vente libre et compliquer encore un peu plus la "cohabitation" et augmenter les risques pour tous...
Sur le projet d'obligation du part du casque : https://bx1.be/categories/news/le-port-du-casque-bientot-obligatoire-pour-les-velos-et-trottinettes-depassant-20-km-h/
Sur le casque : Le rapport "FLAM" (Facteurs liés aux accidents mortels) du Cerema (2021) souligne que les facteurs d'infrastructure et la masse des véhicules antagonistes sont des prédicteurs de mortalité bien plus puissants que le port ou non d'un équipement de protection individuelle.
https://www.cerema.fr/system/files/documents/2021/08/2021_08_06_flam_facteurs.pdf
Sur les fatbikes chinois : https://www.youtube.com/watch?v=m9GHBDJJ-CA
