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En Belgique et en France, la législation est similaire concernant les "sas vélos" ou zac (zones avancées pour cyclistes). Les cyclistes font le même constats : ces sas sont très souvent squattés par des autos, des motos ou scooters...
"Une nouvelle étude universitaire réalisée au Canada démolit la croyance selon laquelle il faut rendre obligatoire le port du casque pour protéger les cyclistes."
"Ils ont découvert que la vaste majorité (87%) des blessures à vélo survient sur des parties du corps autres que la tête. Mais plus surprenant encore: le port du casque obligatoire a peu d’effet sur les blessures à la tête, au cuir chevelu, au cerveau, au crâne, au visage ou au cou."
"The incredible potential of dramatically increasing cycling is captured for the first time in a scientific study carried out by ITDP and UC Davis. A new report, A Global High Shift Cycling Scenario, shows that cycling and e-biking can cut energy use and CO2 emissions of urban transport by up to 10% by 2050 compared to current estimations, while saving society trillions of dollars."
Oh mais quel joli petit vélo design :-)
via http://www.treehugger.com/bikes/corridor-bicycle-designed-so-you-can-hang-it-wall.html
"Aidez à faire en sorte que les cyclistes puissent utiliser Eurostar de façon simple et équitable, et ne soient pas traités en citoyen de seconde zone par souci de rentabilité."
"« Ça y est, les voilà ». L’air abattu, le chauffeur de taxi observe les dizaines de cyclistes qui déboulent au carrefour, frôlant parfois de très près son véhicule. L’homme, désabusé, décrit les relations entre vélos et voitures comme « une sorte de guerre ». « Et ils sont en train de la gagner », commente-t-il. Précisons que la scène se déroule à Copenhague."
SmartHalo is a smart biking system that lets you focus on what matters the most - the road.
"Le casque, par définition, est une protection utile en cas d'accident, permettant d'éviter de graves blessures. Néanmoins, il est aussi l'élément révélateur d'un sentiment d'insécurité légitime. Au sein d'une ville, plus le danger est grand, plus les cyclistes sont nombreux à sortir casqués. "
Une innovation simple pour répondre à un problème complexe qui trouverait toute son utilité dans la nouvelle zone piétonne du centre ville de Bruxelles. En effet, actuellement, aucun aménagement spécifique n'est prévu pour les cyclistes, dans cette "plus grand zone piétonne d'Europe", ce qui crée inévitablement des conflits d'usage entre les piétons et personnes à vélo.
Présentation en vidéo : https://vimeo.com/131329720
Voir également : http://cyclehackbxl.be/
«about [the] methodology [... :] You need serious advocacy, bike facilities, social acceptance, and a general perception that cycling is safe. You get extra points for a higher modal percentage—the share of residents who get around by bike as opposed to car or public transit—and for a 50-50 gender split among cyclists.
Of course, infrastructure is key. In Denmark and the Netherlands, a set of rules has evolved over a century. Tried and tested and proven to work, this established best practice is the model for cities everywhere. It includes making protected, one-way bike lanes that aren’t shared by cars, buses, or pedestrians. It means designing streets to limit the number and speed of cars in city centers, making public spaces safe and welcoming for everyone, not just drivers.»
"De plus en plus de cyclistes se baladent avec un smartphone doté d'une puce GPS. Et si vous faisiez don de vos trajets pour aider à convaincre les décideurs politiques qu'il y a bien plus de cyclistes sur nos routes que ceux-ci ne le pensent ?"
Carte interactive : http://labs.strava.com/heatmap/#14/4.34741/50.83832/yellow/bike
Bike Data Project : http://bikedataproject.com/
"Le projet « Cyclophone » consiste à transformer le mécanisme du vélo en mode de production sonore dont l’énergie motrice est la force musculaire. Il faut alors s’approprier l’installation et trouver un équilibre entre l’énergie produite et sa répartition. "
"Le film « cédez-le-passage cycliste au feu : mode d’emploi » a pour objectif d’accompagner les aménageurs dans la mise en œuvre de ce dispositif destiné à faciliter la circulation des cyclistes.
Il s’adresse à tous les publics : aménageurs, élus, cyclistes et automobilistes. Conçu par le Club des villes et territoires cyclables avec la collaboration technique du Cerema, il a reçu le soutien financier de la Délégation à la sécurité et la circulation routières."
via http://www.territoires-ville.cerema.fr/cedez-le-passage-cycliste-au-feu-mode-d-emploi-un-a1596.html
Apprendre à faire du vélo, c'est bien plus que de comprendre comment ça marche... Regardez cette expérience très intéressante.