La Région de Bruxelles-Capitale, conjointement avec le Parquet et deux zones de police bruxelloises, utilisera prochainement des vélos appâts afin de surveiller les vols de vélos et pouvoir intervenir plus rapidement si nécessaire. Les vélos appâts sont des vélos équipés d'une puce que la police peut suivre pour mieux répertorier les vols de vélos, annonce le secrétaire d'Etat bruxellois à la Mobilité, Bruno De Lille.

"Si toutes ces villes trouvaient la gratuité « dangereuse », ou même tout simplement trop chère, inefficace ou inutile, on peut supposer qu’elle l’auraient supprimée. Et pourtant, c’est plutôt l’inverse que l’on constate, à savoir une accélération du nombre de villes qui passent à la gratuité sur la période récente. "

Diapo 12 : court docu sur La Masse Critique à Bruxelles

"Que passa Ixelles?
Depuis que les travaux ont commencé, les vélos ne peuvent plus passer rue du Collège. Pourtant il y a plus qu'assez de place pour que les vélos circulent (à contre-sens du sens unique) en toute sécurité. Comme tout bon cycliste, on ignore le sens unique et on passe, mais hier matin, un fonctionnaire de la commune était là pour arrêter tous les vélos, alors que les voitures sont garées sur les passages à piétons et sur le trottoirs à deux pas de là. Du surréalisme à la bruxelloise!
Merci d'en faire un sens unique limité au plus vite pour arrêter cette farce!"

Précisons que cet endroit était à double sens jusqu'à ces travaux. Si les travaux nécessitent le passage en sens unique pour les voitures, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir faire un "SUL" ("sens unique limité" qui autorises les vélos de passer).
Rien ne s'y oppose techniquement, il faut juste l'autoriser et mettre la signalisation adéquate.
http://www.gracq.be/files/uploads/DOSSIERS/2010_rapportSUL.pdf

" L'étude confirme la supposition que la route parallèle le long de l'Avenue Louise est une 'rue cyclable' atypique , mais que ce statut peut attirer davantage de cyclistes.

Elle suggère de prendre davantage de mesures d'accompagnement comme l'installation de ralentisseurs de vitesse. "

Moi aussi je confirme cela et c'est absolument nécessaire! Car aucun automobiliste n'est au courant que la vitesse est limitée à 30km/h, qu'il ne peut dépasser les cyclistes, qui peut rouler sur toute la largeur. Rien n'indique tout cela d'ailleurs, si ce n'est le panneau "rue cyclable" et des peintures potaches au sol...

Le Plan Piéton bruxellois prévoit la création de 20 km de zones piétonnes en région bruxelloise d'ici 2018 et 40 km d'ici 2040. Quels sont les endroits que vous voulez voir transformés en piétonniers ? Participez à la réflexion, lancez vos propositions sur www.fr.40kmbru.be avant le 31 mars !

mémorandums politique du Gracq en vue des élections 2014

Lien direct à la liste : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_%C3%AEles_sans_voitures

N'empêche que respirer "moins de particules fines que les automobilistes", quand on pollue pas, c'est une bien maigre consolation...

En plus, il ne faut pas oublier que les mesures sont faites dans un cadre un peu idéalisé : comme si toutes les rues avaient une piste cyclable ou des bandes cyclables permettant aux cyclistes d'être décalés par rapport au flux de voitures, ...

En réalité à BXL, on est très souvent juste derrière les voitures entre les rails du tram.
Les gens roulent souvent trop vite et ils conduisent souvent très mal (accélèrent et freinent, dépassent pour rien, foncent jusqu'aux feux rouge - y compris pour les camionnettes, camions, etc). Ils produisent plus de pollution que nécessaire et plus qu'une voiture dont le moteur est chaud, qui roule à une vitesse constante sur une large chaussée avec un piste cyclable...

Je ne comprends pas trop pourquoi relativiser les alertes d'un pic de pollution.

Surtout si c'est pour quand même rappeler les conseils du gracq "d'emprunter un itinéraire alternatif aux grands axes [et d'] éviter tout effort physique"

Normal quoi... faites du vélo, mais évitez l'effort physique si vous voulez préserver vos poumons...

Quand il y a des pics de pollution : l'air est nocif.

Il est plus que temps de prendre des mesures structurelles...

On pourrait parier malheureusement qu'on offrira des masques antipollution aux cyclistes avant de prendre des mesures structurelles pour améliorer la qualité de l'air et limiter le nombre de voitures en circulation.

Il parait que cette ligne de bus est moins cher et plus rapide qu'EuroLines par exemple...

Cycliste au quotidien à Bruxelles, je dois bien avouer que des altercations verbales avec des automobilistes et des taxis sont loin d'être rares... :-/

Il y a quelques semaines, j'ai été témoin et victime d'un comportement ahurissant. Alors que je faisais poliment et calmement remarquer à un automobiliste qu'il se trouvait, au feu rouge, dans la zone avancée pour cyclistes (carrefour Defacqz/Louise), celui-ci m'a hurlé "que les cyclistes n'avaient pas tous les droits!". Interloqué, je n'ai pas eu le temps de répondre que, le feu passant au vert, la voiture partait en trombe (une petite sportive BMW conduite par une femme). Quelques mètres plus loin, un autre cycliste évite de peu un accident avec cette voiture qui lui coupe la route net (il venait de droite et était déjà bien engagé). Quelques secondes plus tard, je me retrouvais derrière cette voiture avec l'autre cycliste visiblement furieux et conscient de ce qui venait de se passer. Tout comme j'ai pu l'observer, il s'en est fallu de peu pour qu'un accident grave (pour le cycliste) se produise.

Faisant des signes et criant à l’automobiliste de s'arrêter pour avoir une once d'explication ou d'excuse, celui-ci se met à freiner net devant nous à plusieurs reprises. On était à plus de 30 km/h et cette manœuvre intentionnelle était vraiment de nature à provoquer un accident...

Je me demande ce qui se passait dans la tête du conducteur. Était-il sous l'effet de médicaments, ivres ou sous l'effet d'une drogues?

Nous étions avenue Louise, dans un tronçon indiqué comme "rue cyclable" où les vélos ont la priorité et où la vitesse est limitée... (précisément samedi 15/02/2014 vers 19h45).

C'est un des cas les plus extrême que j'ai rencontré. Mais des insultes directes reçue pour avoir signalé à des automobilistes leurs dangereuse manière de conduire, ou simplement pour avoir rouler au milieu de la voie -empêchant que les voitures me dépassent - lorsque j'estime que me faire dépasser serait dangereux à cet endroit, ça m'est déjà arrivé souvent.
Devoir tenir têtes à des fous furieux qui sortent de leur voiture pour me "demander" s'il y a "un problème" n'est pas rare non plus.

Vous pensez que je roule imprudemment sans respecter le code de la route? Ce n'est pas le cas. J'ai mon permis de conduire depuis plus de 10 ans et les infractions que je commets à vélos sont de natures à diminuer les risques. Vous me prêtez une GoPro?

A ce propos j'attire tout de même l'attention des automobilistes choqués par ces aveux que les infrastructures routières et le code de la route sont majoritairement conçues pour le trafic automobile. Dans de nombreux cas, les infrastructures et le code sont, pour les usagers faible accidentogènes..

Rue "cyclable" avenue Louise (tronçon Bailli/Stéphanie). Par deux fois cette semaine, refusant de me faire dépasser par des voitures m'approchant à vive allure (alors que moi-même pédale à près de 30 km), je me suis fait insulter...

C'est pénible de se faire agresser de la sorte. C'est vraiment comme si le cycliste n'était que toléré et qu'il ne devrait surtout, mais alors surtout pas, essayer de faire comprendre sa situation aux automobilistes.

Doit-on investir dans des caméras embarquées et partager ces vidéos pour "prouver" notre bonne foi cyclable et les dangers quotidien? Le Gracq mettrait-il a disposition de telles caméras (style GoPro)?

Pour revenir à cette "rue cyclable" av. Louise. Je pense que cet aménagement de route partagée est dangereuse. La plupart des automobilistes ne voient aucune spécificité à ce tronçon, alors pour eux : c'est 50 km et les vélos comme des obstacles à dépasser au plus vite.

Au passage signalons que 3 semaines de fermeture du tunnel piéton/cycliste sous l'avenue Louise, c'est un peu long pour ses usagers. Habituellement, je passe par les petites rues, même si c'est plus long, pour éviter les chauffards.

"En ces temps de tintamarre cacophonique sur la taxe kilométrique, je ne peux que vous inciter à (re)lire l'excellent rapport de l'IEW sur le système absurde des voitures de société.
Quand on sait qu'env. 40% des voitures qui entrent dans Bruxelles chaque matin sont des voitures de société; que ce système engendre env. 4 milliards de manque à gagner de recettes fiscales pour l'Etat; et qu'en moyenne les voitures de société sont des 'grosses' voitures (plus polluantes que celles des privés): ça pose question...

Au lieu de modifier ce système fiscal qui fait si peur, nos autorités ne devraient-elles pas commencer par diminuer son 'sponsoring' des systèmes de déplacement polluants, injustes/ inégalitaires (car profitant surtout aux gros salaires), qui incitent à rouler d'avantage et très couteux pour l'Etat ?"
commentaire/via: Corentin Genin

Une chouette série de vignettes bd sur l'univers d'un marchand de vélo et du cyclisme.