Site web de l'urbanisme à Bruxelles.

Plan interactifs des permis d'urbanisme introduits : https://urbanisme.irisnet.be/permis

Tout savoir sur les logements

• le code du logement (LA BIBLE DES LOCATAIRES!) :
  http://www.logement.irisnet.be/qui-fait-quoi/le-code-bruxellois-du-logement
• les normes minimales de sécurité et salubrité (certificat de conformité, ...)
  http://www.logement.irisnet.be/louer/droits-et-devoirs/exigences-minimales
• introduire une plainte pour infraction au code:
  http://www.logement.irisnet.be/louer/droits-et-devoirs/plaintes-litiges/plaintes-litiges
• allocation de relogement au cas ou:
  http://www.logement.irisnet.be/primes-et-aides/allocation-de-relogement-locataire

Il parait que cette ligne de bus est moins cher et plus rapide qu'EuroLines par exemple...

La saison des fêtes de carnavals commence...

Cycliste au quotidien à Bruxelles, je dois bien avouer que des altercations verbales avec des automobilistes et des taxis sont loin d'être rares... :-/

Il y a quelques semaines, j'ai été témoin et victime d'un comportement ahurissant. Alors que je faisais poliment et calmement remarquer à un automobiliste qu'il se trouvait, au feu rouge, dans la zone avancée pour cyclistes (carrefour Defacqz/Louise), celui-ci m'a hurlé "que les cyclistes n'avaient pas tous les droits!". Interloqué, je n'ai pas eu le temps de répondre que, le feu passant au vert, la voiture partait en trombe (une petite sportive BMW conduite par une femme). Quelques mètres plus loin, un autre cycliste évite de peu un accident avec cette voiture qui lui coupe la route net (il venait de droite et était déjà bien engagé). Quelques secondes plus tard, je me retrouvais derrière cette voiture avec l'autre cycliste visiblement furieux et conscient de ce qui venait de se passer. Tout comme j'ai pu l'observer, il s'en est fallu de peu pour qu'un accident grave (pour le cycliste) se produise.

Faisant des signes et criant à l’automobiliste de s'arrêter pour avoir une once d'explication ou d'excuse, celui-ci se met à freiner net devant nous à plusieurs reprises. On était à plus de 30 km/h et cette manœuvre intentionnelle était vraiment de nature à provoquer un accident...

Je me demande ce qui se passait dans la tête du conducteur. Était-il sous l'effet de médicaments, ivres ou sous l'effet d'une drogues?

Nous étions avenue Louise, dans un tronçon indiqué comme "rue cyclable" où les vélos ont la priorité et où la vitesse est limitée... (précisément samedi 15/02/2014 vers 19h45).

C'est un des cas les plus extrême que j'ai rencontré. Mais des insultes directes reçue pour avoir signalé à des automobilistes leurs dangereuse manière de conduire, ou simplement pour avoir rouler au milieu de la voie -empêchant que les voitures me dépassent - lorsque j'estime que me faire dépasser serait dangereux à cet endroit, ça m'est déjà arrivé souvent.
Devoir tenir têtes à des fous furieux qui sortent de leur voiture pour me "demander" s'il y a "un problème" n'est pas rare non plus.

Vous pensez que je roule imprudemment sans respecter le code de la route? Ce n'est pas le cas. J'ai mon permis de conduire depuis plus de 10 ans et les infractions que je commets à vélos sont de natures à diminuer les risques. Vous me prêtez une GoPro?

A ce propos j'attire tout de même l'attention des automobilistes choqués par ces aveux que les infrastructures routières et le code de la route sont majoritairement conçues pour le trafic automobile. Dans de nombreux cas, les infrastructures et le code sont, pour les usagers faible accidentogènes..

Quand la Police bruxelloise, par son manque de discernement et de professionnalisme (de formation?), prive de libertés 2 personnes pour 12h... pour avoir traversé un passage pour piéton au feu rouge on peut quand même se dire que c'est disproportionné, non?

Rue "cyclable" avenue Louise (tronçon Bailli/Stéphanie). Par deux fois cette semaine, refusant de me faire dépasser par des voitures m'approchant à vive allure (alors que moi-même pédale à près de 30 km), je me suis fait insulter...

C'est pénible de se faire agresser de la sorte. C'est vraiment comme si le cycliste n'était que toléré et qu'il ne devrait surtout, mais alors surtout pas, essayer de faire comprendre sa situation aux automobilistes.

Doit-on investir dans des caméras embarquées et partager ces vidéos pour "prouver" notre bonne foi cyclable et les dangers quotidien? Le Gracq mettrait-il a disposition de telles caméras (style GoPro)?

Pour revenir à cette "rue cyclable" av. Louise. Je pense que cet aménagement de route partagée est dangereuse. La plupart des automobilistes ne voient aucune spécificité à ce tronçon, alors pour eux : c'est 50 km et les vélos comme des obstacles à dépasser au plus vite.

Au passage signalons que 3 semaines de fermeture du tunnel piéton/cycliste sous l'avenue Louise, c'est un peu long pour ses usagers. Habituellement, je passe par les petites rues, même si c'est plus long, pour éviter les chauffards.

"En ces temps de tintamarre cacophonique sur la taxe kilométrique, je ne peux que vous inciter à (re)lire l'excellent rapport de l'IEW sur le système absurde des voitures de société.
Quand on sait qu'env. 40% des voitures qui entrent dans Bruxelles chaque matin sont des voitures de société; que ce système engendre env. 4 milliards de manque à gagner de recettes fiscales pour l'Etat; et qu'en moyenne les voitures de société sont des 'grosses' voitures (plus polluantes que celles des privés): ça pose question...

Au lieu de modifier ce système fiscal qui fait si peur, nos autorités ne devraient-elles pas commencer par diminuer son 'sponsoring' des systèmes de déplacement polluants, injustes/ inégalitaires (car profitant surtout aux gros salaires), qui incitent à rouler d'avantage et très couteux pour l'Etat ?"
commentaire/via: Corentin Genin

Ou comment une forêt - absurde - de panneaux de signalisation apparaît...

Le goulot est ininterrompu, il n'y a pas d'autres rues qui le coupe (excepté la fin de la rue Jourdan, qui est piétonne); on peut donc s'étonner du besoin de placer autant de panneaux.
Ne constitueraient-ils pas un danger en soit (tant de panneaux à lire - on ne peut que supposer qu'ils soient identiques - sur une si courte distance)!

Depuis leur installation, je n'ai constaté aucun changement. Il y a toujours des camions qui s'arrêtent en journée et le trafic (des voitures) est souvent au pas.
Pour autant, je trouve l'espace public défiguré. Comme piéton ou cycliste, je me sens pratiquement agressé par tant de panneaux d'avertissement qui ne me concernent pas.
Si on peut douter de l'efficacité du dispositif, on doutera moins du coût absurde pour la collectivité.

Ajoutons que le revêtement du couloir central a été refait récemment (avant les pavés se déchaussaient dangereusement), cependant la signalisation n'autorise pas les cyclistes à l'emprunter. Le site propre, qui ne fait que 200 m et comporte pourtant 4 larges passages pour piétons, est réservé aux trams et aux taxis...

Une absurdité alors qu'il n'y a pas de pistes cyclables (ni d'aménagement ou marquage particulier), que les voitures sont souvent au pas, et qu'il n'y a pas la place, même pour un vélo, de dépasser les véhicules en sécurité...

Par contre, en cas d'accident à vélo dans la zone centrale, l'assurance du cycliste pourrait ne pas vouloir intervenir et se retourner contre son client... :-/

Franchement, on peut mieux faire, non?

Pour qu'on ne me dise pas que je suis de mauvaise foi, sachez qu'il y a un ICR dans la rue parallèle (rue Dejonker), moins fréquentée, il est vrai. Pour autant, sachez que vous devrez faire un détour pour l'emprunter et ne gagnerez pas de temps.

AJ

Photo : http://pic.twitter.com/6qIeIu5eIO

EDIT : depuis, la majorité des panneaux ont été retiré, ceux restant étant conforme aux dispositions légales habituelles.

De nouveaux "plots" anti-stationnement-sauvage fleurissent à Ixelles (Bruxelles)... ou comment solutionner des problèmes en en créant d'autres.

Cocasse situation, mais cela ne serait-il pas un peu dangereux pour les cyclistes? Ce genre de "plots" sur la voie publique sont-ils légaux?

La photo a été prise devant "Sophie Chocolat" ce 21/1/2014:
http://www.openstreetmap.org/?mlat=50.83518&mlon=4.35928#map=18/50.83518/4.35928

D'autres aménagements de ce genre ont déjà été effectués (ou sont en passe de l'être) dans ce quartier d'Ixelles...

EDIT:
Question a été posée au conseil communal d'Ixelles le 24/1, à l’échevine compétente qui répond:

«grâce à la réactivité de la twittosphère», l'entrepreneur [ProWinko (chantier Av. de la Toison d'Or)] doit retirer potelets.

via : https://twitter.com/MathieuDeBacker/status/426456474945347584

L'échevine d'ajouter sur Twitter: "Continuez à me signaler les bizarreries que vous trouvez sur votre route :-)"
https://twitter.com/CarolineDesir/status/426457468492066817

Le site "Qualité de l'air" de Bruxelles-Environnement permet de suivre en permanence et en temps réel l'évolution des concentrations en polluants dans l'air ambiant. Il s'agit de mesures enregistrées par le réseau télémétrique de la région bruxelloise, et rassemblées au niveau belge par la Cellule Interrégionale de l'Environnement (CELINE). Le site donne également des informations sur les dépassements de normes et de valeurs seuil en lien avec la législation européenne.

Application Android calendrier officiel du ramassage sélectif des déchets en région bruxelloise.

Un service de livraison à vélo à Bruxelles. Rapide et écologique!

https://www.facebook.com/pages/Dioxyde-de-Gambettes-Livraisons-%C3%A0-Bicyclette/113889048647552

Une application Android très bien faite pour utiliser le système de taxis collectifs "Collecto" à Bruxelles.
"Collecto, comment ça marche?" http://www.bruxellesmobilite.irisnet.be/articles/taxi/comment-ca-marche
Site de Christophe Beyls (développeur de l'application) : http://www.digitalia.be/news/collectomatic-pour-android

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